Test - Kingway UFO
Idź do strony 1, 2 Następny

pluto

Uczepiłem się chińskich pozycji, które moim zdaniem są coraz lepsze. Dzisiaj test Kingway'a UFO.

Pierwsze wrażenie
Do chińskich produkcji każdy z nas podchodzi z lekkim uśmiechem - tak samo było ze mną. Cały mój sceptycyzm minął po pierwszym kontakcie ze skuterem. Plastiki dobrze spasowane - niemożliwe? - a jednak! Nie ma dziur między plastikami, do których przyzwyczaił nas azjatycki producent. Nic nie trzeszczało, nie drgało ani nie odstawało. Ładnie położony lakier, bez zacieków, a na nim naklejki.. Ładniej wyglądałyby kalkomanie zamalowane bezbarwnym lakierem. Dla mnie naklejek jest za dużo ale wiadomo - o gustach się nie dyskutuje.

Silnik
Jednostka ta sama co w CPI, Keeway'u czy Zipp'ie, a więc lepsza niż w poprzednich modelach. Posiadają wał z 16 mm wieloklinem. Nie są one demonami mocy i prędkości, jednak łatwo poddają się tuningowi. Na rynku jest masa części tuningowych do tego typu silników. UFO dodatkowo wyposażony jest w "sportowy" wydech. "Sportowy" to on jest, fakt, ale tylko wizualnie. Dźwięk wydziela brzydki, a i nie wpływa na osiągi. Jedyną oznaką, po której można rozpoznać że jedzie się na "sportowym" wydechu jest "dziura" w przyspieszeniu. UFO przyspiesza w średnim tempie do 40 km/h a póżniej nawet "wyrywa". Startu na pewno nie zaliczę do atutów skutera. Aby to zmienić wystarczy wykonać mały zabieg w postaci zmiany sprężynek na mocniejsze. V - max to ok. 60km/h. Przydałoby się jeszcze z 10km/h ale to tylko motorower.

Zawieszenie
Jak na zwykłego, taniego chińczyka UFO ma dość luksusowe zawieszenie. Z przodu dobrej jakości widelec teleskopowy. Z tyłu, o dziwo, amortyzator z regulowanym naprężeniem sprężyny oraz tłumieniem powietrzno - olejowym! Jest to dość wysoki standart - tym bardziej jak na azjatę. Zawieszenie zestrojone jest twardo. Przedni widelec mogłby być mniej twardy. Wymiana oleju na rzadszy pewnie załatwiłaby sprawę, a tak koło podskakuje na każdej nierówności.

Hamulce
Tak jak w każdym Kingway'u przód - tarcza, tył - bęben. Tylny hamulec jest nawet dobry i mimo, że skrzypi i robi duży hałas przy hamowaniu jest skuteczny. Siłę hamowania łatwo mozna dozować. Z przodu tarcza wyposażona jest w jednotłoczkowy zacisk. Jest on wystarczający do wykonania stoppie (postawienie skutera na przednim kole).

Koła
Skuter ma ładne 12 - calowe felgi z oponami CST. Z przodu rozmiar 120/70, a z tyłu 130/70. Felgi trójramienne, każde z trzech ramion jest podwójne. Malowanie nie jest już dwukolorowe - koła mają ładny grafitowy kolor.

Oświetlenie
Oświetlenie w UFO jest na prawdę na światowym poziomie! Skuter ma dwa duże reflektory, które oba świecą podczas jazdy! Bardzo dobrze oświetlają w nocy drogę. Postojówki zastąpiono listwami diodowymi LED. Efekt jest zdumiewający! Tylne światła wcale nie są gorsze od przednich, są zarówna światła diodowe jak i zwykłe. Oświetlenie skutera jest jego dużym plusem.

Ergonomia
Tutaj widać rodowód Kinwaya. Liczniki nie są tandetne, ale bardzo ubogie. Posiadają wskaźniki poziomu paliwa (który, swoją droga, bardzo dziwnie pracuje - po wejściu na czerwony pasek jest jeszcze połowa baku), prędkościomierz, licznik przebiegu, kontrolki poziomu oleju, kierunkowskazów oraz długich świateł. Najbardziej tandetne są przyciski na kierownicy. W prawdzie wykonane są dość dobrze i łatwe w obsłudze, ale na tle reszty skutera stoją bardzo nisko. Lusterka "łezki" stylizowane na carbon look są ładne, ale wymagają przyzwyczajenia, bo są po prostu małe. Stacyjka to chyba najczulszy punkt chińczyka. Kufer otwierany za pomocą stacyjki jest dobrym pomysłem, ale trzeba jeszcze go dobrze wykonać. Aby otworzyć kufer trzeba przekręcić kluczyk jednocześnie ciągnąc kanapę do góry. Trzymając coś w ręce kufra nie otworzymy. Kolejnym minusem jest tylko jeden schowek + haczyk na siatkę z zakupami. Do kuferka spokojnie wejdzie kask. Jest możliwość dokupienia kufra centralnego montowanego na bagażniku. Kolejnym minusem jest zbyt wysoka kanapa. Trzeba być dość wysokim aby wygodnie podróżować skuterem. Kanapa jest miękka i wygodna, ale wykonana ze ciut za słabych materiałow. Bardzo miłym akcentem są podnóżki pasażera. Są one bardzo ładnie wykonane i łatwe do rozłożenia.

Posumowanie
Po raz kolejny powiem, że Kingway produkuje coraz lepsze skutery - i mam nadzieje potwierdziłem to tym testem. Cena 4100 zł zaprasza do kupna. Jakość wykonania na naprawdę wysokim poziomie. Przyczepić się można do naklejek, które są za duże i czasem odstają. Wskaźniki są dla mnie zbyt spartańsko zrobione. Schowek mogłby być odrobinę większy, aczkolwiek na ten narzekać nie można. Kanapie przydałby się lepszy materiał - ale wiem - nie za 4100 zł. Najsłabszym punktem jest moc silnika. Jest on po prostu za słaby - choć wytrzymały i dobrze złożony. Spalanie na poziomie 2.5l / 100km jest bardzo dobrym wynikiem. Oświetlenie skutera jest chyba najmocniejszą stroną całej maszyny. Prowadzenie także jest na wysokim poziomie.

Dane techniczne:

Liczba osi: 2 oraz kół: 2

Rozstaw osi: 1285 mm

Długość: 1815 mm

Szerokość: 668 mm

Wysokość: 1140 mm

Masa pojazdu (z nadwoziem) w stanie gotowym do jazdy: 92 kg

Masa pojazdu bez obciążenia: 87 kg

Maksymalna masa całkowita pojazdu: 247 kg

Rozdział tej masy na poszczególne osie:

1: 68 kg, 2: 179 kg,

Maksymalna masa przypadająca na każdą z osi (wynikająca z jej nośności):
1: 195 kg, 2: 195 kg,

Kod fabryczny silnika: FY1E41QMB

Zasada działania silnika: zapłon iskrowy, dwusuwowy

Liczba i układ cylindrów: 1

Pojemność skokowa silnika: 49 cm3

Paliwo: Pb 95 + olej Motul Scooter 2T

Maksymalna moc netto (lub odpowiednio - znamionowa moc ciągła) silnika: 2,74 kW
przy prędkości obrotowej 7500 min-1

Stosunek maksymalnej mocy netto (lub odpowiednio - znamionowej mocy ciągłej) do masy:
pojazdu w stanie gotowym do jazdy: 0,030 (kW/kg)

Skrzynia biegów (rodzaj): Automatyczna

Przełożenia na biegach: Min: 15,35; Max: 35,88

Oznaczenie rozmiaru opon:
Oś 1: 120/70-12 56J, Oś 2: 130/70-12 56J,

Materiał wykonałem osobiście. Korzystałem z własnych doświadczeń oraz źródeł:
czasopismo Skuter
kingway.pl
skutery.net
Zjęcia wykorzystane w artykule są własnością scigacz.pl !

M.A.N.I.E.K

No motor źle nie wygląda ale każdy wie jak kingway chodzi nie najgorzej ale najlepiej też nie Very Happy

DżUnIoR

wygląd ma całkiem niezły Very Happy

no i silnik 2T Smile

Stwierdzam że to jest jeden z lepszych kingwayów, tylko cena mogła by być niższa ;D

pluto

Panowie, jest to nowa jednostka! To nie ten sam silnik który był montowany w starych Kingway'ach typu Coliber czy Yarox. Silniczek ma teraz 3.8 KM, nie jak wcześniej 3.0 KM. No i oprócz tego ten wał z 16 mm wieloklinem. Gdybym miał kupić teraz nowy skuter, poważnie bym się nad nim zastanowił.

M.A.N.I.E.K

No zgadzam sie z plutem też bym nad nim pomyślał jak bym miał go kupic ale nie kupuje Very Happy

DżUnIoR

no ja jak bym miał teraz kupować kingwaya to albo ufo albo yaroxa Smile

M.A.N.I.E.K

Ja jeśli miał bym kupić to UFO

gruby

fajny sprzęt Very Happy

podoba mi się xD

KicaJ

Sry ale jak bym miał 2x kupić KINGWAY-a to wolał bym kupić lepszy rower Razz

Już miałem i wiem co to znaczy Razz

Śmierć w oczach Razz

Może ktoś był na zlocie SkuterKlubCzwa na Ostrowach???
I może widział jak mi się złamał??? Razz

pluto

Taaa? Złamał Ci się? Very Happy